Аттестация специалиста по безопасности дорожного движения: правила, требования и рекомендации для руководителей

Квалифицированный специалист по БДД — это не только соблюдение требований законодательства, но и реальная безопасность сотрудников, транспорта и бизнеса в целом.

Министерством транспорта утвержден новый порядок аттестации специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения (БДД).



На сайте publication.pravo.gov.ru опубликован приказ Минтранса России № 392, устанавливающий положение об аттестационной комиссии, осуществляющей аттестацию лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью.
Документ вступит в силу 1 марта 2026 года.

Какие изменения вводит приказ Минтранса № 392

Изменения направлены на повышение прозрачности и единообразия процедуры аттестации — ключевого этапа допуска специалиста к работе.
Положение, утверждённое приказом, определяет порядок формирования аттестационной комиссии.

Комиссия создаётся из представителей:
- Федерального бюджетного учреждения «Агентство автомобильного транспорта»,
- территориальных органов Ространснадзора,
- образовательных и иных некоммерческих организаций.

Полномочия комиссии
- проводит аттестацию специалистов по БДД,
- принимает решения об аттестации или отказе,
- оформляет решения протоколом (рекомендуемая форма — в приложении к Положению).

Организация работы комиссии
Документ регулирует:
- порядок назначения председателя,
- график заседаний,
- правила ведения делопроизводства.

Кому необходим специалист по БДД и почему руководители часто допускают нарушения

Несмотря на прямые требования законодательства, многие организации недооценивают роль специалиста по БДД, что приводит к штрафам.
Ошибки связаны с тем, что руководители:
- неверно трактуют требования закона;
- считают, что специалист по БДД нужен только транспортным компаниям;
- полагают, что можно назначить «кого угодно» без проверки образования и аттестации.

Требование о назначении ответственного установлено ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения».
Специалист по БДД обязателен для всех компаний и ИП, которые:
Выполняют перевозки по договорам
- грузоперевозчики,
- таксопарки,
- пассажирские автопредприятия.
Используют транспорт для собственных нужд
- развоз сотрудников между объектами,
- доставка материалов, оборудования, товаров.
Даже если транспорт не приносит доход напрямую — требования закона всё равно распространяются.

Как правильно назначить специалиста по БДД: три варианта

Вариант 1. Отдельная штатная единица
Оптимально для автопарков от 10 автомобилей.
Плюсы: высокий уровень контроля, системная профилактика, обучение водителей, анализ ДТП.
Минус: затраты на содержание отдельной ставки.

Вариант 2. Совмещение должностей
Подходит малому и среднему бизнесу (автопарк до 10 единиц).
Можно назначить:
- механика,
- начальника технической службы или гаража,
- специалиста по охране труда.
Оформляется соглашением о совмещении с доплатой.

Вариант 3. Совместительство
Сотрудник занимается БДД на часть ставки — вариант для экономии.
Можно привлечь внешнего специалиста.

Почему не стоит назначать руководителя
Формально это возможно, но фактически руководитель должен контролировать работу ответственного, а контролировать самого себя невозможно — контроль теряет смысл.

Требования к квалификации специалиста

С учётом действующих требований  закреплённых в ФЗ № 196 и в приказе Минтранса № 282 от 31.07.2020, чтобы специалист был допущен к работе, он должен соответствовать следующим критериям.

Образование
Подходят дипломы по направлению 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»:
- инженер по эксплуатации транспортных средств;
- механик гаража;
- специалист по логистике;
- начальник транспортного цеха.
Если образование — среднее профессиональное, обязателен стаж не менее 3 лет.
Если высшее — стаж не требуется.
При отсутствии профильного образования — профессиональная переподготовка (от 250 часов).

Знания и компетенции (по приказу № 282)
Специалист должен:
- знать законодательство в сфере БДД и перевозок;
- разбираться в правилах технической эксплуатации ТС;
- владеть методами планирования и анализа перевозок;
- понимать основы охраны труда и пожарной безопасности;
- уметь вести учёт и разрабатывать планы деятельности автопарка.

Аттестация — ключевой этап допуска к работе

Новый приказ № 392 уточняет порядок работы аттестационных комиссий, но сама необходимость аттестации остаётся прежней.
Процедура включает:
- Подачу заявки (самостоятельно или работодателем).
- Проверку документов.
- Экзамен в установленном порядке.
- Получение выписки из протокола комиссии (обычно в течение 5 дней).

Госпошлина не взимается.
Срока действия у аттестации нет.
Важно: если специалист проходит переподготовку, сначала он должен получить диплом, и только затем идти на аттестацию — иначе комиссия его не допустит.

Что важно руководителям сделать в 2026 году

Учитывая вступление приказа № 392 в силу с 1 марта 2026 года, организациям рекомендуется:
- заранее проверить квалификацию назначенных специалистов;
- убедиться, что у работников есть профильное образование или действующая переподготовка;
- при необходимости направить сотрудников на обучение;
- проверить наличие действующей аттестации;
- готовиться к новым регламентам комиссий и порядку оформления протоколов.

Наши курсы >>> подробнее

Дополнительные материалы

>>> Автомеханик: профессия, риски и безопасность труда
>>> Профессия водитель: риски, особенности профессии и безопасность
>>> Тракторист: профессия, риски и меры безопасности
>>> Недостаточная видимость (различимость) работника для других лиц, в том числе управляющих опасными машинами и механизмами
>>> Как избежать травм при эксплуатации транспортных средств (включая погрузчики)