Новости по охране труда на 13.03.2026 года

Уточнены санитарные требования к обращению пестицидов и агрохимикатов СанПиН 2.1.3684 21

На официальном портале правовой информации опубликовано постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 12.02.2026 № 2.
Документ вносит изменения в:
• СанПиН 2.1.3684-21
• СП 2.2.3670-20
Изменения касаются санитарно-эпидемиологических требований при обращении пестицидов и агрохимикатов.



Суть изменений

Постановлением уточнены требования к различным этапам обращения пестицидов и агрохимикатов, включая:
- технологические процессы их производства;
- хранение и транспортировку;
- условия применения;
- требования к безопасности работников.
Изменения направлены на актуализацию санитарных норм и приведение их в соответствие с современными технологиями сельскохозяйственного производства.

Новые требования при авиационной обработке
Особое внимание в документе уделено использованию беспилотных авиационных систем при обработке сельскохозяйственных территорий.
Установлено, что при применении беспилотных летательных аппаратов допускается:
- приготовление рабочих растворов пестицидов и агрохимикатов непосредственно у границ обрабатываемого участка;
- загрузка подготовленных растворов в воздушное судно вблизи обрабатываемой территории.
Это положение учитывает особенности применения беспилотной техники в сельском хозяйстве и упрощает организацию работ при сохранении санитарных требований.

Уточнение требований к условиям труда
Изменения также внесены в санитарные правила, регулирующие условия труда работников, занятых в сфере обращения пестицидов и агрохимикатов.
Уточнения касаются:
- технологических процессов производства;
- правил хранения и транспортировки химических средств;
- требований к организации безопасного применения препаратов.

Значение изменений
Корректировка санитарных правил направлена на:
- адаптацию санитарного регулирования к использованию беспилотных технологий в аграрной сфере;
- повышение безопасности при работе с пестицидами и агрохимикатами;
- уточнение требований к условиям труда и производственным процессам.
Внесённые изменения позволяют более чётко регламентировать применение химических средств защиты растений с учётом современных методов обработки сельскохозяйственных территорий.

Источник: Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 12.02.2026 № 2

Вводится новый стандарт на системы контроля состояния водителя (алкозамки)

С 1 мая 2026 года вводится в действие национальный стандарт ГОСТ Р 72377-2026 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Методы функционального тестирования».
Документ устанавливает требования к методам проверки систем контроля состояния водителя — так называемых алкозамков, предотвращающих управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.



Суть стандарта

Стандарт определяет методы функционального тестирования системы контроля состояния водителя (СКСВ), включая:
- процедуры испытаний оборудования;
- методы проверки корректности работы системы;
- требования к протоколам передачи данных.

Испытания проводятся на соответствие требованиям ГОСТ Р 70637-2023.
На какие транспортные средства распространяется стандарт
Документ применяется к системам контроля состояния водителя, устанавливаемым на транспортные средства следующих категорий:

Пассажирский транспорт
Категории:
- М1
- М2
- М3

К ним относятся транспортные средства, используемые:
- для коммерческих перевозок пассажиров;
- для перевозки детей специализированным транспортом.

Грузовой транспорт
Категории:
- N1
- N2
- N3

Стандарт распространяется на транспорт, используемый для перевозки:
- опасных грузов;
- специальных грузов;
- тяжеловесных и крупногабаритных грузов;
- твёрдых бытовых отходов и мусора.

Возможность добровольного применения
Положения стандарта могут применяться не только в обязательных случаях, но и добровольно.
Например:
- автотранспортными предприятиями для контроля состояния водителей;
- работодателями для повышения безопасности перевозок;
- в случаях, когда установка алкозамка применяется как административная мера в отношении водителей, ранее управлявших транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Значение нового стандарта
Введение ГОСТ Р 72377-2026 направлено на:
- повышение безопасности дорожного движения;
- снижение рисков управления транспортом в состоянии опьянения;
- формирование единых методов проверки систем алкоблокировки;
- развитие технологий контроля состояния водителей в транспортной отрасли.
Таким образом, новый стандарт создаёт нормативную основу для более широкого внедрения систем контроля трезвости водителей на пассажирском и грузовом транспорте.

Источник: ГОСТ Р 72377-2026 

Минтранс готовит обновлённые правила обеспечения безопасности перевозок

На портале regulation.gov.ru размещён проект приказа Минтранс России «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
Документ разработан для актуализации действующего регулирования и приведения его в соответствие с требованиями
Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Новые правила должны заменить действующий приказ Минтранса России от 30.04.2021 № 145.



Суть предлагаемых изменений
Проект приказа обновляет требования к обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.
Документ устанавливает комплекс мер, направленных на:
- повышение безопасности дорожного движения;
- снижение риска дорожно-транспортных происшествий;
- усиление контроля за деятельностью перевозчиков.

На кого распространяются новые правила
Требования будут обязательны для:
- юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, выполняющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов;
- перевозчиков, осуществляющих перевозки для собственных нужд;
- физических лиц, эксплуатирующих грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3500 кг;
- владельцев автобусов;
- физических лиц, имеющих право работать в сфере перевозок пассажиров легковым такси.

Основные условия обеспечения безопасности перевозок
Проект приказа определяет, что безопасность перевозок должна обеспечиваться несколькими ключевыми направлениями.

Требования к персоналу
Субъекты транспортной деятельности обязаны:
- обеспечивать соответствие работников установленным профессиональным и квалификационным требованиям;
- проводить профессиональный отбор работников, деятельность которых связана с управлением транспортными средствами;
- организовывать обучение и повышение квалификации водителей и других специалистов.
Кроме того, предусматривается проведение обязательных инструктажей водителей по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

Требования к техническому состоянию транспорта
Эксплуатация транспортных средств допускается только при условии их полной технической исправности.
При этом транспорт должен соответствовать:
- данным паспорта транспортного средства;
- сведениям регистрационных документов;
- установленным допустимым габаритам и нагрузкам на ось;
- требованиям по максимальной массе и вместимости, установленным производителем.

Соблюдение правил перевозок
Перевозчики обязаны соблюдать:
- правила перевозок пассажиров и багажа;
  правила перевозок грузов автомобильным транспортом;
- требования законодательства о транспортной деятельности.
Эти правила утверждаются федеральными органами власти в сфере транспорта и являются обязательными для всех участников перевозочного процесса.

Дополнительные обязанности перевозчиков
Проект приказа предусматривает также ряд организационных мер, направленных на повышение безопасности перевозок:
- создание условий для повышения квалификации работников;
 контроль соответствия персонала установленным профессиональным требованиям;
- обеспечение обучения работников, деятельность которых связана с движением транспортных средств.

Ожидаемый эффект от принятия документа
По мнению разработчиков, обновление правил позволит:
- повысить уровень безопасности перевозок;
- снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий;
- минимизировать риски причинения вреда жизни и здоровью граждан;
- сократить экономический ущерб, связанный с ДТП.
В целом документ направлен на совершенствование регулирования транспортной отрасли и усиление контроля за соблюдением требований безопасности при перевозке пассажиров и грузов.

Источник: проект приказа «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».